放眼整个国内的汽车市场，增速最快的，莫过于新能源汽车市场。

数据显示，今年1-5月新能源零售达到242.1万辆，渗透率达到31.7%。考虑到今年6月至12月强化购车优惠政策支持，以及新能源汽车下乡等举措，全年新能源渗透率确实能达到乘联会预期中的36%。

(相关资料图)

在这种情况下，各大车企都铆足了劲，加速进军新能源市场。而对于关注新能源汽车的消费者来说，还是那个老生常谈的问题，纯电or混动？

其实关于这个问题，市场已经给出了答案。今年1-5月，PHEV车型增幅高达97.2%，而纯电动汽车仅增长了24.3%，增速明显放缓。如果算上HEV，混动车型的增速更加可观。可见，在当前的大环境下，包括HEV和PHEV在内的混动车型，更受国内消费者青睐。

因此，成熟的企业显然会给客户更丰富的选择。就像广汽本田全新一代皓影，提供锐·T动、e:HEV、e:PHEV三种多元动力，让消费者在智电时代寻找到属于自己出行方式的最优解。早前，笔者试驾了广汽本田全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV两款车型，接下来就和大家聊聊这两款车。

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先从大家最为关注的e:PHEV版本车型聊起，全新一代皓影e:PHEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，这套系统比上一代系统有了大幅提升，比如动力更强了，纯电续航更长了。

具体来看，作为i-MMD系统重要组成部分的2.0L阿特金森发动机，新增了燃油缸内直喷技术，让其热效率达41%；电池容量也从原来的16.3kWh提升到17.7kWh，实现更长的续航里程，NEDC工况下91km的纯电续航；电机最大扭矩也从 315N · m 提升至335N · m，最大功率转速范围比老款多了2000rpm；本田还启用了VCU升压技术这一全新黑科技，它能将驱动电压瞬时提升1.8-2.5倍，让驱动电机能够实现全功率驱动。

另外，还针对上一代皓影e:PHEV被诟病最多的油箱容积太小的问题，全新一代皓影e:PHEV也做出了改动，换装47L油箱容积，这也让其NEDC综合续航里程达到1060km。同时，全新一代皓影e:PHEV还针对变速器做出了调整，在保留高速直驱齿的基础上，增加一套低速直驱齿让其再低速行驶时加速能力更好，并且更省油。

从实际体验来看，在起步、市区行驶、减速等日常大部分场景，全新一代皓影e:PHEV都使用纯电驱动，这使得整车在驾驶体验方面，仿佛就是台纯电汽车。而高达335N·m的扭矩，使得车辆在起步时足以“吊打”多数燃油车，但和很多只追求加速的纯电动汽车不同，全新一代皓影e:PHEV的加速过程很线性，没有顿挫感，也不会有晕车感，不过“推背感”还是比较明显的。

进入中高速时，发动机和电机同时工作，整个切换过程，平顺、无抖动体验极好。只能从车辆引擎微微的轰鸣中，才意识到系统已经启动燃油主机去驱动车辆了。

静谧性、无抖动感和速度响应快等纯电汽车所具备的优点，全新一代皓影e:PHEV都有。再加上前排双层夹胶玻璃、米其林静音轮胎以及全新的2.0L直喷阿特金森发动机加入了诸多新技术，包括首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫等等，全新一代皓影e:PHEV车型的整体静谧性给我留下了深刻的印象，一句话简单概括就是“安静得不像是一辆本田车”。

在试驾中，我们也简单试了e:HEV车型，由于搭载的同款四代i-MMD混动系统、同款135kw功率电机，e:HEV的整体驾驶感受与e:PHEV区别不大。

此次全新皓影e:HEV和e:PHEV还首次增加了B挡，可一键切换为单踏板模式，在B挡状态下，通过加速踏板的起降就能控制车速，避免长时间踩刹车，还能合理控制能量回收力度。

基于Honda Architecture全新架构打造的新一代皓影e:HEV/e:PHEV，天生自带高刚性、高强度、轻量化三大特点，能更好地对行驶中的细碎震动进行抑制。不同之处在于，e:HEV搭载振幅响应减震系统，而e:PHEV则搭载了ADS全时自适应减震系统，相比之下e:PHEV在滤震效果上就上了一个档次，在通过一些密集减速带以及一些颠簸路面的时候，e:HEV车型后排震动相对明显，有时起伏大了还有抛跳感，但在e:PHEV车型上都能大幅度被降低，驾乘舒适度更高。

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在外观造型上，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV与燃油版本基本保持一致，取消了镀铬装饰，前保险杠也采用了与车身同色的贯穿式设计，两侧LED大灯组也进行了重新设计。

车尾的造型也和燃油版保持一致，延续了简洁的设计风格，粗壮且狭长的LED尾灯组与尾窗的黑色边框融为一体，非常具有辨识度。

和燃油版不同的是，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV采用了蓝底的本田车标、黑色的车身装饰条、以及19英寸轮圈等。车身尺寸方面，e:HEV/e:PHEV车型的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。

那么，e:HEV和e:PHEV如何区分？

e:PHEV前包围与车身同色，并增加了银色饰条；车尾铭牌分别采用e:HEV和e:PHEV铭牌，以展示各自的身份。

另外，e:PHEV车型与燃油版和e:HEV版在车身上最大的不同应该就是在左前翼子板处增加了充电接口。但比较遗憾的是全新一代皓影e:PHEV并没有快充功能，同时也没有外放电功能。

内饰方面，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV延续了家族化的设计，包括悬浮式中控屏、按键式换挡机构，以及旋钮和物理按键的保留，精致、细腻之余，又不失科技感。不同的是，e:HEV酷黑内饰风格搭配红色座椅缝线，烘托出运动氛围；e:PHEV则采用明亮的格调雅白给予清爽的活力感。此外，e:PHEV在右侧增加了EV模式按钮，一键开启纯电行驶。

得益于电控系统的优化，皓影e:PHEV的电池包重量减少53%，体积缩减54%，带来纯平的后备厢储物空间，甚至e:PHEV的后备箱还要比e:HEV多做出了一层下收纳空间。

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结语

自问世至今，皓影车型在国内市场累计销量近50万辆，成为广汽本田的明星车型。如今全新一代皓影从造型设计、车身尺寸以及动力性能方面，带来了明显的升级，尤其是新一代皓影e:HEV/e:PHEV。再结合动力、驾控维度的表现来看，广汽本田全新皓影e:HEV/PHEV依旧是同级中的标杆车型。

所以，如果是为了买一台好看、好开且让人省心的新能源SUV，那么新一代皓影e:HEV/e:PHEV绝对是不容错过的选择。当然，如果你是忠实的燃油车拥护者，那么新一代皓影燃油版也是不错的选择。

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